为了使(shi)停车(che)设(she)备(bei)满(man)足使(shi)用(yong)(yong)要(yao)求(qiu)，根据国(guo)家(jia)关于机械式停车(che)设(she)备(bei)通用(yong)(yong)安(an)全要(yao)求(qiu)的(de)(de)标准、PSH16D/5K和(he)PSH4D升(sheng)(sheng)降(jiang)横移(yi)式立(li)(li)体停车(che)库(ku)的(de)(de)实际(ji)，在PSH16D/5K和(he)PSH4D升(sheng)(sheng)降(jiang)横移(yi)式立(li)(li)体停车(che)库(ku)中使(shi)用(yong)(yong)了一些必要(yao)的(de)(de)安(an)全技术，这样保证(zheng)了车(che)辆的(de)(de)绝对安(an)全，使(shi)得整个车(che)库(ku)安(an)全平(ping)稳的(de)(de)运行(xing)。经过后车(che)库(ku)样机的(de)(de)试(shi)制、检验，该(gai)车(che)库(ku)运行(xing)良好，各(ge)项指标均达(da)到或高于国(guo)家(jia)有(you)关标准的(de)(de)要(yao)求(qiu)，证(zheng)明(ming)本文进行(xing)的(de)(de)整体结构优化和(he)采用(yong)(yong)的(de)(de)控制方法具有(you)创(chuang)造性且其结果(guo)是非常令(ling)人满(man)意的(de)(de)。

将(jiang)升(sheng)降横(heng)移(yi)式(shi)(shi)立(li)体(ti)(ti)停车(che)库(ku)(ku)的(de)整(zheng)体(ti)(ti)框(kuang)架和(he)(he)局(ju)部进行了(le)结构优化，使整(zheng)体(ti)(ti)框(kuang)架的(de)强度提(ti)高了(le)，重量减轻。在对PSH16D/5K升(sheng)降横(heng)移(yi)式(shi)(shi)立(li)体(ti)(ti)停车(che)库(ku)(ku)控制(zhi)(zhi)系统的(de)设计中，采用了(le)先进的(de)PLC控制(zhi)(zhi)，运用OMRON公司的(de)SYSMAC——CPT软件编制(zhi)(zhi)了(le)PSH16D/5K升(sheng)降横(heng)移(yi)式(shi)(shi)立(li)体(ti)(ti)停车(che)库(ku)(ku)控制(zhi)(zhi)系统的(de)程序，并(bing)经调试、运行，证明采用可编程序控制(zhi)(zhi)器(PLC)作为控制(zhi)(zhi)系统简单易行。其稳定、可靠(kao)、快速、性价比高的(de)特点使得控制(zhi)(zhi)系统非常完美。同时为了(le)加(jia)强其可视化和(he)(he)智能化，通过(guo)VB中MSComm控件的(de)功能，实现上位机(ji)和(he)(he)PLC之(zhi)间(jian)的(de)通信，上位机(ji)对系统中的(de)PLC进行集(ji)(ji)中管理与监控，实现监控其运行过(guo)程和(he)(he)自动(dong)化系统的(de)集(ji)(ji)散控制(zhi)(zhi)。

为了(le)使(shi)停(ting)车设备满(man)足使(shi)用(yong)要(yao)求，根据国(guo)家关于机(ji)械(xie)式停(ting)车设备通用(yong)安(an)全要(yao)求的标准(zhun)、PSH16D/5K和PSH4D升(sheng)降横移(yi)式立(li)体停(ting)车库(ku)的实际，在PSH16D/5K和PSH4D升(sheng)降横移(yi)式立(li)体停(ting)车库(ku)中使(shi)用(yong)了(le)一些必要(yao)的安(an)全技术，这样保(bao)证(zheng)了(le)车辆的绝对安(an)全，使(shi)得整个车库(ku)安(an)全平稳的运行。经过后车库(ku)样机(ji)的试制(zhi)、检验，该车库(ku)运行良好，各项指(zhi)标均达到或高于国(guo)家有(you)关标准(zhun)的要(yao)求，证(zheng)明本(ben)文进行的整体结构(gou)优化和采用(yong)的控制(zhi)方法具有(you)创造性且其结果是非常令人满(man)意的。

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