立体(ti)车库(ku)如果(guo)“立”不起来，不仅是资源的浪费，自(zi)然很难缓解“停(ting)车难”的现状(zhuang)。更何(he)况(kuang)，从(cong)成本回报率上看，开(kai)发(fa)(fa)(fa)商们往往“有利可(ke)图”。有关(guan)人士举例，现在(zai)开(kai)发(fa)(fa)(fa)商建设一个(ge)地下(xia)停(ting)车位，包括行(xing)车道(dao)及车位本身大(da)小(xiao)，大(da)约(yue)要(yao)40平米，工(gong)程造价约(yue)在(zai)7万元，而建设两层立体(ti)车库(ku)，每个(ge)需要(yao)1.8万元左右。在(zai)实际售价差别(bie)不大(da)的情况(kuang)下(xia)，房地产(chan)开(kai)发(fa)(fa)(fa)商自(zi)然选(xuan)择立体(ti)车库(ku)。

对于未来立体车(che)(che)库(ku)的发展，立体车(che)(che)库(ku)生(sheng)产厂家满怀信心(xin)。在城市(shi)加快(kuai)发展，资源越(yue)(yue)来越(yue)(yue)紧缺(que)的情况(kuang)下，要解决停车(che)(che)难题，应(ying)该多向(xiang)地下和(he)空间(jian)要车(che)(che)位。有关人士认(ren)为，立体车(che)(che)库(ku)节省空间(jian)及土地资源，未来必然成为趋(qu)势。

尽管(guan)国家在(zai)(zai)小区规(gui)划对停(ting)车(che)(che)位(wei)有(you)严(yan)格规(gui)定，但停(ting)车(che)(che)难题仍然十分棘(ji)手。现在(zai)(zai)一辆车(che)(che)至少需(xu)(xu)要(yao)(yao)三个停(ting)车(che)(che)位(wei)，在(zai)(zai)小区内需(xu)(xu)要(yao)(yao)停(ting)车(che)(che)，上班单(dan)位(wei)需(xu)(xu)要(yao)(yao)停(ting)车(che)(che)，外出购物(wu)还需(xu)(xu)要(yao)(yao)停(ting)车(che)(che)。因(yin)而开发商应放长远眼光。立体(ti)车(che)(che)库(ku)要(yao)(yao)发展(zhan)，也需(xu)(xu)要(yao)(yao)政策方面支持(chi)，政府应该多鼓(gu)励建(jian)设立体(ti)车(che)(che)库(ku)，并给予相应审批、管(guan)理(li)等方面的政策支持(chi)，同时(shi)在(zai)(zai)建(jian)设时(shi)给予合理(li)的价格补贴(tie)。从(cong)而在(zai)(zai)车(che)(che)位(wei)售(shou)价上，物(wu)价部(bu)门进行相关约束及限(xian)制。

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