一(yi)套完整的停车诱导(dao)系(xi)统包括四个(ge)基本部分组成：数(shu)据采集(ji)系(xi)统，数(shu)据通信系(xi)统，信息发布系(xi)统和中央控(kong)制系(xi)统。这(zhei)四个(ge)环节，任(ren)何一(yi)个(ge)链接是从(cong)基础(chu)的数(shu)据收集(ji)是分不开的。如(ru)果没有准确(que)的原始数(shu)据，然后工作(zuo)也无法(fa)开展。至于司机，准确(que)和详细的停车位置指(zhi)南(nan)是关(guan)键(jian)的。

城(cheng)市停(ting)(ting)(ting)车(che)诱导系(xi)统(tong)的(de)(de)第(di)一代主要(yao)是(shi)通(tong)过网关的(de)(de)计数(shu)方式，数(shu)据(ju)(ju)收集的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)。和(he)早期(qi)的(de)(de)入口(kou)，指望(wang)这(zhei)个初的(de)(de)单一的(de)(de)采集功(gong)能(neng)，已经远远不能(neng)满足(zu)国内停(ting)(ting)(ting)车(che)的(de)(de)不断变化的(de)(de)需求。和(he)第(di)一代系(xi)统(tong)的(de)(de)主要(yao)目的(de)(de)是(shi)地(di)(di)下停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)和(he)地(di)(di)面(mian)停(ting)(ting)(ting)车(che)收费系(xi)统(tong)，结合不能(neng)满足(zu)的(de)(de)卢(lu)斯(si)（协管(guan)员(yuan)管(guan)理路边停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)）停(ting)(ting)(ting)车(che)，室(shi)外停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)和(he)交通(tong)路口(kou)和(he)广泛，很多并(bing)没有(you)人员(yuan)管(guan)理的(de)(de)公共停(ting)(ting)(ting)车(che)场(chang)停(ting)(ting)(ting)车(che)数(shu)据(ju)(ju)公布的(de)(de)统(tong)计数(shu)据(ju)(ju)和(he)诱导形成的(de)(de)错误发(fa)生(sheng)累积误差。

第二代(dai)(dai)城市停(ting)车(che)诱导(dao)系(xi)统，以克服在第一代(dai)(dai)系(xi)统的(de)(de)感应故障积累的(de)(de)错极(ji)大(da)的(de)(de)问题(ti)，使数据的(de)(de)准(zhun)(zhun)确性(xing)作出了极(ji)大(da)幅(fu)度的(de)(de)优化(hua)。车(che)主可以通过建立(li)合理的(de)(de)水平3诱导(dao)屏幕上获(huo)得新的(de)(de)，准(zhun)(zhun)确有效的(de)(de)停(ting)车(che)停(ting)车(che)场(chang)系(xi)统场(chang)停(ting)车(che)信(xin)息(xi)，从而停(ting)车(che)场(chang)系(xi)统在系(xi)统的(de)(de)指导(dao)下快速到达停(ting)车(che)场(chang)。

停(ting)(ting)车场系(xi)统城市(shi)停(ting)(ting)车诱导系(xi)统，将大(da)大(da)改善(shan)城市(shi)交通(tong)智能化管理水(shui)平，建立智慧城市(shi)具有(you)重要的(de)作用。因此，城市(shi)停(ting)(ting)车诱导系(xi)统也(ye)有(you)很(hen)大(da)的(de)发展空间(jian)，在未来人们的(de)生(sheng)活(huo)将发挥越来越重要的(de)角色，从而(er)快(kuai)速，畅通(tong)，舒适的(de)城市(shi)新生(sheng)活(huo)。

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