一(yi)提起小区停车(che)(che)位，涂(tu)先(xian)生就(jiu)有(you)一(yi)肚子(zi)火。去年他在杭州城(cheng)西的新(xin)房刚交付，就(jiu)花(hua)(hua)15万元买了(le)一(yi)个车(che)(che)位，当时妻子(zi)还(hai)埋怨他多花(hua)(hua)钱。随(sui)着(zhe)邻居们(men)陆续入住，车(che)(che)位也越(yue)来越(yue)紧张，对自(zi)己的先(xian)见之明，涂(tu)先(xian)生很是得意了(le)一(yi)阵，可今年开始，随(sui)着(zhe)车(che)(che)位越(yue)来越(yue)紧张，他的车(che)(che)位经常被别(bie)的车(che)(che)子(zi)“鸠占鹊(que)巢”。

明(ming)明(ming)是自己的(de)(de)车(che)位(wei)却经常被人抢停(ting)，这(zhei)种(zhong)事情碰得多了，好(hao)(hao)脾(pi)气的(de)(de)涂先生也很懊恼(nao)：“停(ting)在自己的(de)(de)车(che)位(wei)是我(wo)的(de)(de)权利，难道这(zhei)15万元是白花(hua)的(de)(de)？”物管(guan)只好(hao)(hao)去找(zhao)抢车(che)位(wei)的(de)(de)车(che)主。

“没有地方停车，让我停哪(na)儿(er)？”那位(wei)车主也是满肚子委屈。

按照有(you)关要求(qiu)，目前(qian)多数楼盘的(de)车(che)(che)(che)位(wei)配比在1∶0.5~1∶0.75之(zhi)间(jian)，也就(jiu)是(shi)说通常两(liang)(liang)户人(ren)家配备一个(ge)车(che)(che)(che)位(wei)或者是(shi)三户配备两(liang)(liang)个(ge)车(che)(che)(che)位(wei)。这原本(ben)就(jiu)有(you)些(xie)“先天(tian)(tian)不(bu)足”车(che)(che)(che)位(wei)数量，又偏(pian)偏(pian)碰上有(you)车(che)(che)(che)家庭正不(bu)断(duan)增加，有(you)的(de)甚(shen)至是(shi)一户双车(che)(che)(che)，车(che)(che)(che)位(wei)自(zi)然是(shi)“捉(zhuo)襟见肘”。“小区车(che)(che)(che)位(wei)很紧(jin)张，每(mei)天(tian)(tian)都(dou)能听(ting)到有(you)车(che)(che)(che)位(wei)的(de)和没车(che)(che)(che)位(wei)的(de)人(ren)在争吵(chao)。”沈小姐住在潮(chao)鸣小区，她(ta)说自(zi)己晚上出门基(ji)本(ben)都(dou)不(bu)开车(che)(che)(che)，“出去容易回来难，老(lao)小区里抢(qiang)个(ge)车(che)(che)(che)位(wei)多不(bu)容易啊。”

私家车(che)数量是(shi)“无(wu)限”的(de)，而(er)小(xiao)区车(che)位却(que)是(shi)“有限”的(de)，当有限的(de)车(che)位终于饱和的(de)时候，业(ye)主们的(de)车(che)又能(neng)(neng)停(ting)到哪(na)里去(qu)？来(lai)看看这(zhei)些(xie)值得学习的(de)样(yang)本吧，或许从中(zhong)能(neng)(neng)找到适合自(zi)己小(xiao)区的(de)方案(an)。

建立体车库

向(xiang)空(kong)间要车(che)(che)位，无疑是大家说得多的(de)(de)解决停(ting)车(che)(che)难的(de)(de)方案之一。杭州(zhou)莫干山(shan)路(lu)上(shang)一个写字楼(lou)两年前兴建了一个升降横移(yi)式小型立体车(che)(che)库，让原(yuan)本(ben)只能(neng)停(ting)二十(shi)多辆车(che)(che)的(de)(de)一块空(kong)地(di)，可以停(ting)放六十(shi)多辆车(che)(che)。

本报也曾经报道过这种层(ceng)高只需要(yao)(yao)2.3米(mi)的(de)(de)(de)(de)新(xin)型立(li)体车库。传统的(de)(de)(de)(de)立(li)体车库都要(yao)(yao)求层(ceng)高不能低于3.6米(mi)，这让很多老大楼和(he)老小区只能“望库兴叹”。而这种低层(ceng)高的(de)(de)(de)(de)立(li)体车库，利用了汽车前身(shen)比(bi)较低的(de)(de)(de)(de)情(qing)况，充分利用空间，只要(yao)(yao)在(zai)层(ceng)高2.3米(mi)的(de)(de)(de)(de)情(qing)况下，就(jiu)可满足(zu)双层(ceng)停车要(yao)(yao)求，成倍(bei)提高容车数量。

[缺陷]对住宅(zhai)小区来(lai)说，加建立(li)体(ti)车(che)库受制约比较(jiao)多。一(yi)是(shi)成本(ben)高，通常(chang)立(li)体(ti)车(che)库每平(ping)方米(mi)的(de)平(ping)均造价近(jin)万元，这笔(bi)钱谁(shei)来(lai)出(chu)？二是(shi)新(xin)建立(li)体(ti)车(che)库对周边环境(jing)的(de)影响较(jiao)大，比如噪音(yin)、采光、视线等问题，都需要事(shi)先与小区全体(ti)业(ye)主沟通。

改建小区道路

这是从背(bei)街小(xiao)巷(xiang)(xiang)(xiang)改(gai)善(shan)工(gong)程中获得(de)的灵感。背(bei)街小(xiao)巷(xiang)(xiang)(xiang)改(gai)善(shan)工(gong)程打(da)通了(le)(le)(le)(le)(le)吴山路(lu)、南复(fu)路(lu)、建(jian)国南路(lu)等断头(tou)路(lu)，又(you)对潮(chao)鸣寺巷(xiang)(xiang)(xiang)、求智巷(xiang)(xiang)(xiang)、莲花路(lu)等一大批背(bei)街小(xiao)巷(xiang)(xiang)(xiang)进行了(le)(le)(le)(le)(le)局(ju)部拓宽(kuan)，通过打(da)通断头(tou)路(lu)、道(dao)路(lu)拓宽(kuan)等手段完善(shan)了(le)(le)(le)(le)(le)道(dao)路(lu)硬件设施、改(gai)善(shan)了(le)(le)(le)(le)(le)交通微循环(huan)环(huan)境，而(er)且有(you)效地(di)缓解了(le)(le)(le)(le)(le)停(ting)车难。

有时原本只(zhi)有四五米(mi)宽(kuan)的(de)(de)小巷只(zhi)要拓宽(kuan)哪怕(pa)50厘米(mi)，就能挤出一(yi)排车位(wei)来，工程量(liang)小、施工难度低，但(dan)效果却很好(hao)。典型的(de)(de)是万寿亭街，街宽(kuan)4米(mi)~6米(mi)，却被立在中间(jian)的(de)(de)电线杆分成(cheng)了两半，白(bai)(bai)白(bai)(bai)浪费(fei)了空间(jian)，而在整治(zhi)过程中电线被埋(mai)入(ru)地下，道路变宽(kuan)了，半边(bian)划出车位(wei)，停(ting)车难题也顺便解决了。

[缺陷]停车(che)(che)的地(di)(di)方(fang)多了，难免会妨碍(ai)行人，也使小区(qu)显得更车(che)(che)水马龙(long)。采(cai)访中，浙(zhe)江中都(dou)物业(ye)管理公司副总韩永军提出了另一(yi)个设想(xiang)：“据我(wo)(wo)们了解，国外有些小区(qu)道路(lu)地(di)(di)下不(bu)(bu)铺管线，而是安(an)装升降装置，晚上可以(yi)让汽车(che)(che)沉(chen)到地(di)(di)下，不(bu)(bu)但(dan)不(bu)(bu)影响正常通行，而且(qie)不(bu)(bu)影响小区(qu)环(huan)境。”这种办法虽(sui)然(ran)我(wo)(wo)们现(xian)在还无(wu)法采(cai)用，倒也可以(yi)开(kai)拓(tuo)思路(lu)。

设(she)立流动泊位，动态管理(li)

为了解决停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)难问题，浙江中都物业管理(li)公(gong)司曾经(jing)(jing)做(zuo)过近(jin)半(ban)年的(de)(de)动(dong)(dong)态调查。“我们根据(ju)小(xiao)(xiao)区的(de)(de)车(che)(che)位(wei)(wei)数量，对(dui)(dui)小(xiao)(xiao)区内(nei)白天和晚(wan)上的(de)(de)停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)数量进行了调查摸底，掌握小(xiao)(xiao)区进出车(che)(che)辆(liang)(liang)的(de)(de)动(dong)(dong)态数据(ju)后制订停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)制度。”该公(gong)司副总经(jing)(jing)理(li)韩永军说，经(jing)(jing)过调查后，他(ta)们对(dui)(dui)小(xiao)(xiao)区内(nei)的(de)(de)道路实行单边(bian)划位(wei)(wei)，以(yi)增(zeng)加停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)位(wei)(wei)，并发放车(che)(che)辆(liang)(liang)出入证，对(dui)(dui)外来车(che)(che)辆(liang)(liang)严(yan)格(ge)控(kong)制，设立几个流(liu)动(dong)(dong)泊车(che)(che)位(wei)(wei)。

在(zai)此基础上(shang)，小区内(nei)车(che)辆全部实施错时错位，先到先停(ting)，由物管(guan)统一安排(pai)，这(zhei)个办(ban)法，提高了每(mei)个车(che)位的利(li)用(yong)率。

住在建中(zhong)小(xiao)(xiao)区的业主李先(xian)生也赞同先(xian)到(dao)先(xian)停(ting)(ting)制(zhi)：“我们这样的老小(xiao)(xiao)区没有物业管理，可以(yi)由居委会先(xian)在小(xiao)(xiao)区内划定停(ting)(ting)车(che)位，这些停(ting)(ting)车(che)位既不出售，也不出租(zu)，实行动态(tai)控制(zhi)，谁的车(che)先(xian)到(dao)，谁就可以(yi)停(ting)(ting)。”动态(tai)地管理停(ting)(ting)车(che)，相对能体(ti)现公(gong)平性(xing)。

也(ye)有业主提出(chu)(chu)，把(ba)固定车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)与临时车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)结合起来，通(tong)过摇(yao)(yao)(yao)号(hao)后获(huo)得固定车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)的租赁(lin)(lin)权(quan)(quan)(半年或(huo)(huo)一年摇(yao)(yao)(yao)一次(ci)号(hao))。如果摇(yao)(yao)(yao)到(dao)车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)的业主有车(che)，则(ze)由物管根据其房号(hao)就近安排车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)，如果摇(yao)(yao)(yao)到(dao)车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)的业主暂时无(wu)车(che)，则(ze)可以办(ban)理优(you)先(xian)(xian)保留权(quan)(quan)，将车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)空出(chu)(chu)由物管安排候补(bu)人使(shi)用。享有优(you)先(xian)(xian)保留权(quan)(quan)者在租赁(lin)(lin)期间(jian)内如购车(che)，则(ze)可向物管提出(chu)(chu)办(ban)理固定停车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)使(shi)用手(shou)续，并且规定，获(huo)得优(you)先(xian)(xian)租赁(lin)(lin)权(quan)(quan)的申请人或(huo)(huo)候补(bu)人不得私(si)下转让车(che)位(wei)(wei)(wei)(wei)使(shi)用权(quan)(quan)。

[缺(que)陷(xian)]这个(ge)办(ban)法(fa)并没(mei)有(you)实际增加(jia)小区(qu)车(che)(che)(che)位(wei)(wei)的(de)绝对(dui)(dui)数(shu)量，而是(shi)通过限制非小区(qu)业(ye)主(zhu)车(che)(che)(che)辆(liang)进入小区(qu)，来(lai)控制小区(qu)内车(che)(che)(che)辆(liang)数(shu)，尽量保(bao)证小区(qu)业(ye)主(zhu)有(you)停(ting)车(che)(che)(che)位(wei)(wei)。这个(ge)方(fang)法(fa)值得目前停(ting)车(che)(che)(che)秩序比(bi)较混乱的(de)小区(qu)学习，加(jia)强车(che)(che)(che)位(wei)(wei)管(guan)理、提高车(che)(che)(che)位(wei)(wei)利用率，但对(dui)(dui)本身(shen)车(che)(che)(che)位(wei)(wei)数(shu)量已(yi)经不胜负(fu)荷的(de)小区(qu)来(lai)说借鉴价值不高。

资源共享，和附近(jin)写(xie)字楼错时停车

住在安(an)吉(ji)路(lu)社区的(de)王女(nv)士建(jian)议那些(xie)附近有写字楼、机关单位(wei)的(de)小区不(bu)妨充分利用(yong)这(zhei)些(xie)资源。她介(jie)绍，安(an)吉(ji)路(lu)社区去年就开始实行错时停(ting)车，居民(min)自家的(de)车库在白天不(bu)使用(yong)的(de)时候，有偿提供给附近一些(xie)机关或公司的(de)员工停(ting)车，这(zhei)样(yang)既解决了(le)单位(wei)的(de)停(ting)车困难，也让自家的(de)车库不(bu)闲着(zhe)。

地处杭州文三路电(dian)子信(xin)息街区核心地段的(de)(de)九莲新村(cun)社区，因为人流、车流量大，停(ting)车也很困难。为利用停(ting)车场地资(zi)源(yuan)和时间差，社区和辖区单位加强了(le)联系，实(shi)行资(zi)源(yuan)共享，错时停(ting)车——单位停(ting)车场白天(tian)停(ting)不(bu)下(xia)的(de)(de)车，停(ting)到(dao)了(le)居民小区内(nei)；居民小区晚上停(ting)不(bu)下(xia)的(de)(de)车，尤其(qi)是(shi)高(gao)档轿车，能停(ting)到(dao)单位车库里安(an)稳(wen)过夜(ye)。

[缺陷]事实上，错时(shi)停(ting)车(che)已经成(cheng)为不少(shao)小区解决停(ting)车(che)难的办法，对(dui)于那(nei)些车(che)位(wei)紧张的单位(wei)来说，这也是(shi)(shi)一(yi)(yi)个(ge)“双赢”局面。但问题是(shi)(shi)，现在不少(shao)新建(jian)住宅区是(shi)(shi)成(cheng)片开(kai)发，一(yi)(yi)个(ge)楼盘(pan)挨着一(yi)(yi)个(ge)楼盘(pan)，大(da)家的停(ting)车(che)高(gao)峰期一(yi)(yi)致，很难“错时(shi)”。

改建部分绿地

根据相关规定，小区内绿(lv)地、道路属于全体业(ye)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)共有(you)的，业(ye)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)可以通(tong)过(guo)业(ye)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)委员会(hui)向相关规划(hua)(hua)部门(men)申请(qing)更(geng)改(gai)小区规划(hua)(hua)，要(yao)求将小区绿(lv)地变更(geng)为车库(ku)，在规划(hua)(hua)更(geng)改(gai)获得通(tong)过(guo)的情况下，业(ye)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)就可以自建(jian)或者聘请(qing)开发公司对(dui)绿(lv)地进行(xing)改(gai)建(jian)，以补充车位(wei)不(bu)足(zu)。

有(you)业(ye)主(zhu)提出，可以从小区现实的(de)(de)条件(jian)出发，选择一些边角料(liao)部分(fen)的(de)(de)绿(lv)地(di)进(jin)行改(gai)建，这(zhei)样就不(bu)会对现有(you)绿(lv)化面(mian)积造(zao)成大影响(xiang)。新开辟出来的(de)(de)停车(che)场铺上(shang)草坪砖，进(jin)行绿(lv)草栽种(zhong)，或者在(zai)停车(che)场上(shang)方架设花架，种(zhong)植(zhi)攀援植(zhi)物，使停车(che)位上(shang)方形成“绿(lv)廊”，这(zhei)样可以在(zai)增加车(che)位的(de)(de)同(tong)时(shi)补(bu)偿部分(fen)绿(lv)化面(mian)积的(de)(de)损失。

[缺陷]和改建小区道路一样，改变小区原来(lai)面貌的(de)办法通常很难(nan)获得(de)全体业(ye)主(zhu)的(de)认(ren)同。如果能获得(de)业(ye)主(zhu)的(de)支持，这倒(dao)不失为一个简单易行的(de)办法。

易地建车库

为(wei)了缓解(jie)杭(hang)城停(ting)车难，利用城市(shi)地(di)(di)下(xia)空间、小区公(gong)园地(di)(di)下(xia)空间、高架(jia)桥下(xia)空间开发停(ting)车场(chang)，已经成为(wei)杭(hang)州城市(shi)建设的普遍做法(fa)，向学(xue)校(xiao)操场(chang)要地(di)(di)下(xia)空间也成为(wei)新趋势(shi)。去年年底，本报(bao)曾(ceng)经报(bao)道过(guo)杭(hang)十中(zhong)(zhong)和(he)杭(hang)四中(zhong)(zhong)已经成为(wei)试点，开发学(xue)校(xiao)操场(chang)地(di)(di)下(xia)空间，为(wei)老城区解(jie)决(jue)停(ting)车难探索新路。

但也并不是(shi)每所学(xue)校(xiao)都有条件建设操场(chang)(chang)(chang)(chang)地下停(ting)车(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)(chang)(chang)。因为(wei)地下停(ting)车(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)(chang)(chang)面(mian)向(xiang)社(she)会开(kai)放(fang)，而社(she)会车(che)(che)(che)(che)辆进入停(ting)车(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)(chang)(chang)当(dang)然不能打(da)扰学(xue)校(xiao)的正(zheng)常教学(xue)和影(ying)(ying)响学(xue)生的安(an)全(quan)，因此这所学(xue)校(xiao)的操场(chang)(chang)(chang)(chang)至少需(xu)要有一面(mian)紧邻城(cheng)市道路，另外(wai)，人行(xing)通道也不能从(cong)停(ting)车(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)(chang)(chang)直通学(xue)校(xiao)。换句(ju)话(hua)说，必须保证开(kai)发出(chu)来的停(ting)车(che)(che)(che)(che)场(chang)(chang)(chang)(chang)和学(xue)校(xiao)分(fen)别成为(wei)两个(ge)独立(li)个(ge)体(ti)，互不影(ying)(ying)响。

如果小区附近有合适(shi)的(de)地块，或(huo)未被开发利用的(de)地下(xia)空间(jian)，倒也不妨尝试。

[缺陷]选址难，建设成本较(jiao)高(gao)，可(ke)操作性(xing)不(bu)太强。

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