道(dao)路停车方面(mian)：全面(mian)推(tui)行临时停车制度，配合连续执(zhi)法。

1)临时(shi)停(ting)车制度，就是(shi)一次停(ting)放时(shi)间不得超过几小时(shi)。

我们从国外学习了那么(me)多东西，但是(shi)根(gen)本的却没学来：东京的限(xian)时(shi)，20分钟(zhong)(zhong)，40分钟(zhong)(zhong)，60分钟(zhong)(zhong);纽(niu)约的限(xian)时(shi)，1小(xiao)时(shi)，2小(xiao)时(shi)，居民停车在指定街道凭许可证(zheng)可以在晚(wan)间免费停放(fang)12小(xiao)时(shi);香港特区限(xian)时(shi)有(you)15分钟(zhong)(zhong)，30分钟(zhong)(zhong)，1小(xiao)时(shi)，2小(xiao)时(shi)。

为(wei)何限制停(ting)放时(shi)间(jian)?第一，道(dao)(dao)路(lu)泊(bo)位(wei)的(de)主要属(shu)性(xing)是为(wei)交通服(fu)务，全天24小时(shi)都能停(ting)放就失(shi)去(qu)了(le)道(dao)(dao)路(lu)的(de)功能。第二，道(dao)(dao)路(lu)是公共资源，长时(shi)间(jian)让一个人停(ting)放，就成了(le)这个人的(de)专属(shu)停(ting)车场(chang)，不符合公平原则，为(wei)了(le)让更(geng)多(duo)的(de)司机(ji)有(you)机(ji)会使用道(dao)(dao)路(lu)泊(bo)位(wei)，必须(xu)实行临时(shi)停(ting)放制度。

国(guo)外(wai)城市(shi)对道路(lu)泊位(wei)都有这样一条规定(ding)，道路(lu)泊位(wei)只针对临时停(ting)(ting)放(fang)行(xing)为，长期(qi)(预期(qi)超过规定(ding)时限)停(ting)(ting)放(fang)只能停(ting)(ting)到路(lu)外(wai)的专业停(ting)(ting)车(che)场，超时停(ting)(ting)放(fang)属于违法停(ting)(ting)车(che)，跟我们(men)国(guo)内(nei)的线外(wai)停(ting)(ting)车(che)的违法性质是(shi)一样的。

2)有限时(shi)停放(fang)的制度，就(jiu)必须(xu)配合连续(xu)执法(fa)，否(fou)则(ze)限时(shi)停放(fang)就(jiu)没有任(ren)何意义了(le)。连续(xu)执法(fa)，很(hen)多(duo)人(ren)可能觉得(de)做不到(dao)，但是，根深蒂固的酒驾执法(fa)都能做到(dao)，超时(shi)执法(fa)照(zhao)样能做到(dao)。主要就(jiu)看交(jiao)警部门(men)是否(fou)有决心去做。如果非得(de)像酒驾那(nei)样有了(le)血的教训、带上几(ji)条人(ren)命才实施执法(fa)，我无话可说，那(nei)就(jiu)让城市交(jiao)通乱(luan)下去吧，受影响的只能是该城市的活力(li)和(he)城市整体的运行(xing)成本。

3)“临时”是道路泊(bo)位(wei)重要的属性，而临时停车(che)制(zhi)度(du)在国内任何(he)一个城(cheng)市(shi)都没有(you)实(shi)施过，可以说，国内城(cheng)市(shi)在道路停车(che)管理方面一直在错误地走着。

关(guan)于道(dao)路(lu)停车的管(guan)理，我们学(xue)到的国外经验只(zhi)是表面，只(zhi)是其中一个环(huan)节，只(zhi)会单纯(chun)以收(shou)费手段(duan)管(guan)理道(dao)路(lu)泊位(wei)，既违(wei)背(bei)了道(dao)路(lu)泊位(wei)的临时属性，也非常容易(yi)招致(zhi)民众(zhong)的反对。

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