随(sui)着(zhe)经(jing)济的(de)(de)(de)(de)(de)发展，人们生(sheng)(sheng)活(huo)水平和消费观念(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)转变，私家车(che)(che)越来越多，相应的(de)(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)车(che)(che)难也就成了(le)人们头疼的(de)(de)(de)(de)(de)一个问题。由于(yu)城市停(ting)(ting)车(che)(che)位不足，给城市交通管理造成了(le)诸多困(kun)难，因乱停(ting)(ting)车(che)(che)而(er)产生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)邻里矛盾(dun)时有(you)发生(sheng)(sheng)，从而(er)对(dui)汽车(che)(che)销售与城市建(jian)设造成了(le)一些影响。据有(you)关部门(men)对(dui)部分城市停(ting)(ting)车(che)(che)状况的(de)(de)(de)(de)(de)调查显示(shi)，目前我国城市机(ji)动车(che)(che)辆(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)保有(you)量与停(ting)(ting)车(che)(che)位之(zhi)比(bi)大约(yue)为5:1，也就是说(shuo)，停(ting)(ting)车(che)(che)位的(de)(de)(de)(de)(de)满足率只有(you)20%左右。停(ting)(ting)车(che)(che)位的(de)(de)(de)(de)(de)严(yan)重不足，造成机(ji)动车(che)(che)非(fei)法(fa)停(ting)(ting)放、占道(dao)停(ting)(ting)放现象日益严(yan)重，有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)城市占道(dao)停(ting)(ting)放的(de)(de)(de)(de)(de)车(che)(che)辆(liang)甚至达60%以上，而(er)美国的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)边停(ting)(ting)车(che)(che)只有(you)16%。这(zhei)种状况对(dui)立体(ti)停(ting)(ting)车(che)(che)设备的(de)(de)(de)(de)(de)发展及推(tui)(tui)行也是一种推(tui)(tui)动。