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我国机械式立体(ti)停车(che)(che)库的(de)(de)占地面积约为平面停车(che)(che)场的(de)(de)1/2至1/25，空(kong)间利用率(lv)比建筑(zhu)自(zi)走式停车(che)(che)库提高75%以上。去年，全国已有26个(ge)省、市(shi)、自(zi)治区的(de)(de)68个(ge)城市(shi)建了机械立体(ti)停车(che)(che)库。一般机械式立体(ti)车(che)(che)库存(cun)车(che)(che)的(de)(de)过程(cheng)是(shi)，先将车(che)(che)开到载车(che)(che)板上面，然后(hou)由载车(che)(che)器自(zi)动将车(che)(che)送(song)到指(zhi)(zhi)定(ding)的(de)(de)位置；取车(che)(che)过程(cheng)与存(cun)车(che)(che)相反(fan)，车(che)(che)主到指(zhi)(zhi)定(ding)位置操作按钮或打卡，与按钮或卡相对应的(de)(de)汽(qi)车(che)(che)泊(bo)位自(zi)动将车(che)(che)送(song)到出口，整个(ge)过程(cheng)方便、简单、可靠、安全、存(cun)取快(kuai)捷。
随着(zhe)社会的(de)(de)(de)发(fa)展(zhan)，人们(men)对(dui)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)状况越(yue)(yue)(yue)来越(yue)(yue)(yue)重视。对(dui)各大(da)(da)中(zhong)城(cheng)(cheng)市(shi)日益增加的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车，越(yue)(yue)(yue)来越(yue)(yue)(yue)堵的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)，相关部门作了大(da)(da)量的(de)(de)(de)调查与(yu)研究，终(zhong)于(yu)认识(shi)到在加大(da)(da)对(dui)动态交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)改造投入(ru)与(yu)管理的(de)(de)(de)同时，也要加强对(dui)静态交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)管理，要给“无家可归(gui)”的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车一个栖身(shen)之地。数量如此(ci)众多的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车停放，将对(dui)城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)和环境起着(zhe)重大(da)(da)的(de)(de)(de)影响。而停车难问题的(de)(de)(de)出现，也给我们(men)机(ji)械停车设备行业带来了具大(da)(da)的(de)(de)(de)商机(ji)和广(guang)阔的(de)(de)(de)市(shi)场。在这商机(ji)与(yu)竞(jing)争(zheng)并(bing)存的(de)(de)(de)时候，我国的(de)(de)(de)机(ji)械停车设备行业也将从快(kuai)速发(fa)展(zhan)阶段进入(ru)稳定发(fa)展(zhan)阶段。
其实机(ji)(ji)(ji)械立(li)体停(ting)车(che)(che)库(ku)(ku)(ku)诞生(sheng)(sheng)已久(jiu)，但是传统的(de)机(ji)(ji)(ji)械立(li)体停(ting)车(che)(che)库(ku)(ku)(ku)并没(mei)有(you)得(de)到广大司(si)机(ji)(ji)(ji)的(de)认同。在一些机(ji)(ji)(ji)械立(li)体车(che)(che)库(ku)(ku)(ku)与地面车(che)(che)库(ku)(ku)(ku)并存(cun)的(de)停(ting)车(che)(che)场，很多(duo)司(si)机(ji)(ji)(ji)宁可等地面停(ting)车(che)(che)位，也(ye)不愿使用机(ji)(ji)(ji)械立(li)体车(che)(che)库(ku)(ku)(ku)，总(zong)认为太麻烦，进出可能(neng)会花时间；又觉(jue)得(de)车(che)(che)高高在上，心理不踏实。另外，个别车(che)(che)库(ku)(ku)(ku)的(de)设计(ji)配(pei)套不健(jian)全，诸如通(tong)道太陡，转弯处角度太小，使技术不太娴熟的(de)司(si)机(ji)(ji)(ji)望而生(sheng)(sheng)畏。
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