停车(che)难带来(lai)一(yi)系(xi)列社会问题，各国都在积极(ji)解决中，增(zeng)建地上地下立体车(che)库，可(ke)以说，很多地区因为停车(che)经济带来(lai)了(le)新的利润(run)。

目前，发达国(guo)家陆续以各(ge)种(zhong)形式对中国(guo)沿海城市(shi)停车(che)业(ye)现(xian)状展开调(diao)查，国(guo)际(ji)强势资本和先进技术也悄然涌入了珠(zhu)三角的停车(che)服务(wu)市(shi)场。国(guo)内部分公司已由国(guo)内商家引入其自动化车(che)库制造相关技术，生产智能化的车(che)库。

不(bu)同的车位根(gen)据层数在价(jia)格上有所差别，一个(ge)立体停(ting)车位能使(shi)用四十(shi)年(nian)左(zuo)右，每个(ge)月的维(wei)护费用在五十(shi)左(zuo)右。我国(guo)已有40个(ge)城(cheng)市的政府部(bu)门，为(wei)解(jie)决(jue)城(cheng)市停(ting)车难问题而先后制定(ding)出台了各种政策和法(fa)规。目前已经有很多城(cheng)市将(jiang)建(jian)设公共(gong)类机械(xie)式立体停(ting)车场列(lie)入城(cheng)市规划(hua)当(dang)中，调整(zheng)了建(jian)筑物的停(ting)车配建(jian)指标，以提高配建(jian)比例。

从市(shi)场(chang)需求等各方(fang)面(mian)来看，市(shi)场(chang)消(xiao)费都走出了以往(wang)的(de)(de)状(zhuang)态(tai)，目(mu)前几个大型的(de)(de)城(cheng)市(shi)，都大大提升(sheng)了立(li)体车(che)库的(de)(de)使(shi)用率。