为解决静(jing)态交通问(wen)题，利(li)用(yong)市场(chang)杠杆调整(zheng)停车(che)位紧(jin)张(zhang)的状况，各地(di)(di)(di)陆续出台了新的停车(che)收费(fei)(fei)标准，不(bu)少城市对立体(ti)车(che)库(ku)和繁华(hua)区域的收费(fei)(fei)与一般的停车(che)场(chang)相比收费(fei)(fei)成倍(bei)增加(jia)，由此催(cui)生了一个新的投资领域“停车(che)经济”。立体(ti)车(che)库(ku)采用(yong)人性化(hua)设计，驾(jia)驶人员在(zai)地(di)(di)(di)面层存取车(che)，方便(bian)快捷，一次(ci)存(取)车(che)时(shi)间一般不(bu)超(chao)过120秒。而从传(chuan)统地(di)(di)(di)下车(che)库(ku)运营情况看，将(jiang)车(che)停到地(di)(di)(di)下负一层或负二、负三(san)层，会给司乘(cheng)人员带来很大不(bu)便(bian)，所(suo)以(yi)经常会出现(xian)地(di)(di)(di)面车(che)位拥挤地(di)(di)(di)下却十(shi)分空闲的状况。

根据以上原则和生态建(jian)设(she)规划(hua)，要解(jie)决停(ting)车(che)(che)(che)难(nan)(nan)的(de)(de)(de)问题(ti)，只有大(da)(da)力兴建(jian)公(gong)(gong)共停(ting)车(che)(che)(che)场(chang)，增加停(ting)车(che)(che)(che)位(wei)。而传统的(de)(de)(de)地(di)(di)面(mian)停(ting)车(che)(che)(che)场(chang)需要占用大(da)(da)量的(de)(de)(de)土地(di)(di)面(mian)积(ji)，在(zai)寸土寸金(jin)的(de)(de)(de)商业区(qu)(qu)(qu)(qu)、办(ban)公(gong)(gong)区(qu)(qu)(qu)(qu)、名胜景点(dian)区(qu)(qu)(qu)(qu)，让停(ting)车(che)(che)(che)场(chang)与(yu)(yu)人争地(di)(di)、与(yu)(yu)楼争地(di)(di)，从城(cheng)市长远建(jian)设(she)与(yu)(yu)发(fa)展的(de)(de)(de)角度看，无疑是饮鸩止渴(ke)。为(wei)此，提议尽快(kuai)在(zai)老(lao)城(cheng)区(qu)(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)各商业网点(dian)、公(gong)(gong)共广场(chang)、旅游景点(dian)等所有停(ting)车(che)(che)(che)量大(da)(da)的(de)(de)(de)区(qu)(qu)(qu)(qu)域建(jian)设(she)立体式公(gong)(gong)共停(ting)车(che)(che)(che)场(chang)，并(bing)实行统一(yi)收费，规范管理，以达到解(jie)决停(ting)车(che)(che)(che)难(nan)(nan)、缓解(jie)交通(tong)之目的(de)(de)(de)，促进城(cheng)市的(de)(de)(de)和谐科学发(fa)展。总所周知，汽(qi)车(che)(che)(che)已经(jing)成为(wei)咱老(lao)百姓住宅外的(de)(de)(de)另(ling)一(yi)消费热(re)点(dian)，随(sui)着私人轿车(che)(che)(che)拥(yong)有率的(de)(de)(de)提高(gao)，小汽(qi)车(che)(che)(che)大(da)(da)量进入居民(min)区(qu)(qu)(qu)(qu)，在(zai)给居民(min)生活带来(lai)便(bian)利(li)的(de)(de)(de)同时，也(ye)产生了诸多的(de)(de)(de)负(fu)面(mian)影(ying)响(xiang)。其中(zhong)居住区(qu)(qu)(qu)(qu)停(ting)车(che)(che)(che)难(nan)(nan)已经(jing)成为(wei)为(wei)突出的(de)(de)(de)问题(ti)之一(yi)。

声明： 本网(wang)(wang)站所发布文章，部分信(xin)息(xi)来自于互联网(wang)(wang)，如有侵权，请联系删除（QQ：382666579）